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比飞度大,颜值不低,全新本田“锋范”两厢版发布
此前本田已在东南亚市场推出了新款City三厢车型（国内称：锋范），近日，全新City两厢版车型发布，该车定位在为飞度之上，在泰国当地的起售价约为97万美元（约合198万元人民币），RS版拥有更加运动的外观套件，售价达到47万美元（约合128万元人民币）。
近日，本田发布了一组全新一代锋范两厢版的官图。新车基于三厢版车型打造而来，未来会在泰国率先进行首发亮相。根据本田官方的说法，两厢版锋范上市后将取代飞度的市场地位，而飞度在泰国市场，又或者是东南亚地区的销售日子接近尽头，我们以后也没机会看到“泰仔”玩飞度了。
本田新款锋范两厢版海外售价约合17万元是否值得，需结合产品定位、配置、动力及市场环境综合判断，目前来看其性价比表现中规中矩，适合对空间、混动技术及运动化设计有需求的消费者，但需接受品牌溢价及配置局限性。
日前，全新本田CITY Hatchback正式在海外市场发布，新车可以看作是CITY（国内为“锋范”）的两厢运动化版本，整车尺寸相比飞度略大，共推出两款配置的车型，起售价约合人民币13万。
本田锋范有什么通病?
本田锋范的通病主要集中在噪音控制、悬架舒适性及刹车系统配置三方面本田锋范新车价格，具体表现如下本田锋范新车价格：噪音控制差发动机噪音是本田锋范最突出的缺点之一。车主普遍反馈本田锋范新车价格，在车辆起步或加速超车时，发动机噪音会明显传入驾驶舱。
本田锋范的三个通病分别为噪音问题、悬挂系统偏硬、刹车系统问题，具体介绍如下：噪音问题：本田锋范在噪音控制方面存在一定不足，这是不少车主反馈的共性问题。在车辆起步阶段以及超车时，发动机产生的噪音容易传入驾驶舱内。
噪音控制差。在噪音控制方面，锋范的表现一直备受车主吐槽，尤其在发动机噪音方面。许多车主反映，无论是起步时还是超车时，只要踩下油门，发动机的噪音就会明显地传入驾驶舱。 后排乘客的舒适性不佳。扭力梁式非独立悬架加上偏硬的避震调教使得后排乘客的体验不够舒适。 刹车问题。
本田锋范,依旧是同级别中很优秀的合资车型
本田锋范的内饰设计依旧没什么变化本田锋范新车价格，T型中控台加入本田锋范新车价格了很多的层次装饰，低配无中控屏幕，不过后期加装也不麻烦。按键和旋钮布局略显杂乱，储物格空间丰富。整个内饰还是属于同级别合资车的平均水平的。动力方面，全系搭配5L自然吸气发动机，搭配5挡手动和CVT变速箱。
万预算买顶配且搭载飞度同款发动机的老牌合资家轿，广汽本田锋范是值得重点考虑的车型，其2018款顶配在价格、动力、配置方面有一定优势，以下为具体分析：价格优势2018款锋范顶配价格由旧款的198万降到68万，在10万预算范围内，相比一些价格坚挺的竞品，能以更低价格买到顶配车型，性价比凸显。
动力方面，2019款广汽本田锋范搭载了一台和现款飞度相同的地球梦L15B系列5L自然吸气发动机，最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为155N·m。传动系统，匹配5速手动或CVT无级变速箱。比较遗憾的目前只满足国五排放标准。底盘悬挂采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的常见组合。
本田锋范发动机的优点包括启动性能良好、加速表现优秀且省油，动力输出平稳无顿挫；缺点主要为高速行驶时噪音较大，尤其是轮胎噪音明显。 具体分析如下：优点启动与加速性能良好本田锋范发动机在启动阶段表现稳定，能够快速响应油门操作。
燃油经济性突出得益于本田i-VTEC发动机技术与轻量化车身设计，百公里综合油耗约2升，在同级别车型中处于领先水平。对于日常通勤或长途驾驶，低油耗可显著降低使用成本，符合家庭用户对经济性的需求。耐用性与故障率低本田锋范的发动机与变速箱以高可靠性著称，核心部件故障率低于行业平均水平。
